日本CKD氣缸-日本喜開(kāi)理氣缸STS-M-8-40結(jié)構(gòu)CKD氣缸

日本CKD氣缸-日本喜開(kāi)理氣缸STS-M-8-40結(jié)構(gòu)CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
CKD CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。STS-M-8-40
AG43-02-4-AC220V
4F110-08-M1E-AC110V
VFA3000-8
SSD2-L-32-10-T3H3-D
SSD2-L-40-40-T3H3-D
SSD-L-50-40-T3H3-D
SSD2-L-80-20-T3H3-D
日本CKD氣缸-日本喜開(kāi)理氣缸STS-M-8-40結(jié)構(gòu)CKD氣缸VFA4000-10-Y5
CMK2-00-20-75-T3H3-D 缺開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù)
SCA2-D-LB-63B-75-T3H3-D
SMD2-L-DA-32-75-K3H3-D
STR2-M-10-40-K3H3-D
STS-M-16-10-T3H3-D
STS-M-16-30-T3H3-D
APV-40A-T-AC100V
APV-50A-T-AC100V
AB42-02-4-AC220V
SCS-N-125K 密封圈
4KB119-00-D21-DC24V
SD302E-07-E
R4000-10
M4000-10-F1
F4000-10-F
4F310-10-AC110V
4F310-08-P-AC220V
F3H
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
SCPD2-L-00-16-45
LCS-20-150-T2H-D-A6D
LCS-20-150-T2H-D
A4F010-06-DC24V
RRC-32-180-A
SSD2-L-32-10
SSD-L-20-5-N
SCPD2-KL-CB-16-160
SSD-XL-12-5
SCM-00-32B-420-A2
4KA210-06-AC220V
STL-B-32-75-T0H-D???
CAC3-B-50-50-Y
AB41-03-3-AC220V
VP344-5TZ-02A
3）活塞
CKD活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。
AG41-03-2-AC220V 常閉
AB71-20-15-B2C-AC220V
AP11-15A-02C-AC220V
AB41-04-8-02E-AC220V
AB41-02-5-AC220V
AD11-25A-02H-DC24V
AG3-COIL-AC200V
AG3-3A-COIL-DC24V
4GB120-06-3
4GA120-M5-3
4KB220-06-AC220V
4KA220-06-AC220V
SSD-KL-50-300-T2H-D-N-LB-I
SSD-L-40-50-T2H-D-N-LB-I
SSD-L-25-10-T2H-D-N-LB-I
SSD-L-40-20-T2H-D-N-LB-I
AB41-03-5-B2E-AC220V
RV3S20-90-90
SC3W-M5-6
SCPD2-L-00-16-30
STG-M-25-40
STG-M-20-100
CKA-15CS
UCA2-L-X-10-50
SW-T3H
SW-T2H
4GA219-06-E2-3（DC24V）
4GA229-06-E22-3（DC24V）
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑。也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。